Con l’adozione della nuova veste stilistica, negli ultimi mesi del 1951 nasce il Terzo Tipo di Galletto 160, ovvero quello che si caratterizza per il cruscotto a mezzaluna e la forma dei paragambe curvata verso la pedana poggiapiedi.
La modifica estetica parte dal numero di telaio 16330200 e giungerà sino all’introduzione del 175 cc, fatta salva una modifica ulteriore alla matricola 173203745 con l’applicazione del faro da 150 mm di diametro e la diversa accensione, elementi che poi ritroveremo sul 175 cc.
Il passaggio dall’estetica del Galletto Primo Tipo a quello del Galletto Secondo Tipo - con i paragambe arcuati - viene presentato nel gennaio 1952 alla XXIX Esposizione Internazionale del Ciclo e Motociclo di Milano.
In questo caso la modifica toccò non solo la carrozzeria, ma anche il design stesso del Galletto, andando a coinvolgere importanti elementi delle modanature.
La scelta del mercato avrebbe indirizzato vero l’adozione di un colore o dell’altro. 
Dal punto di vista del complesso va poi detto che così realizzato lo scudo appare più protettivo e la motocicletta è più completa e di solido aspetto.
Stesso discorso vale per la parte bassa dei paragambe, che si trovano così rinforzati nell’attacco con le pedane.
Dalla medesima matricola del cambio di cruscotto (16330201) cambia anche il telaio, a cui si adatta la nuova piastra orizzontale portamotore, semplificata rispetto la precedente.
Talune differenze rispetto la serie precedente sono presenti anche nel porta sellino posteriore: il modello montato sul Galletto 160 del primo gruppo (cat. 38435) differisce da quello applicato sul secondo tipo di parafango.
Nello specifico il primo tipo è stato montato sino alla matricola 16330200 (quando cambia la linea del cruscotto) in concomitanza con la perdita del portatarga e con l’acquisto del parafango che diventa di tipo avvolgente sulla ruota.
- Dossier Galletto 160 cc -
